-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
VW nøyde seg med å redesigne US-Passat
For å spare penger nøyde Volkswagen seg med å oppgradere amerikanske Passat framfor å skifte til helt ny modell.
Da Volkswagen bestemte seg for å satse på større biler i USA, gikk de inn med Passat. Men ikke med den Passaten VW er blitt så kjent for i Europa siden 1972.
Nei, den ville være for liten for amerikanerne og sannsynligvis bli for kostbar, så VW tok fram en helt ny bil på en plattform spesielt utviklet for det midlere prissjiktet i USA.
Til tross for flere priser, ikke minst på grunn av drivstoffgjerrig dieselmotor, skulle VWs Passat-reise vise seg å bli ganske humpete. Blant annet holdt ikke kvaliteten mål etter amerikanske forbrukerkrav.
Endret i 2016
For å gjøre Passat mer attraktiv gjennomgikk modellen en omfattende facelift i forkant av modellåret 2016, uten at det egentlig løftet salget til de høydene Volkswagen opprinnelig hadde håpet. Dieselskandalen gjorde ikke akkurat situasjonen bedre for VW.
Til årets motorshow i Detroit var det derfor ventet at Volkswagen ville stille med en splitter ny Passat. Men så skjedde ikke.
Salget sviktet
Drevet av middelmådig salg (ifølge Automotive News ned 32 prosent i fjor fra året før til 41.401 biler) og behov for å bruke penger til viktigere investeringer, nøyde VW seg med nok en retusj framfor å løfte en bilmodell som nærmer seg et tiår over på VWs modulære og svært mye brukte MQB-plattform.
Så selv om Steven Warrick, leder for det amerikanske Passat-prosjektet, hevder at alle karosserielementer med unntak av taket er endret, består oppgraderingen på 2020-modellen først og fremst av stylingelementer, endringer i front og hekk samt mer utstyr.
Mangler utstyr
Men selv ikke nyeste gadgets fra mindre og rimeligere Jetta har VW tatt med over til Passat.
Fortsatt vil radarstyrt cruise, kjørefeltassistanse og parkeringshjelp være ekstrautstyr på standardmodellen, mens grunnpakken naturligvis inneholder LED-lys, automatisk nødbrems, fotgjengerovervåking, blindsonevarsling og VWs siste generasjon infotainmentteknologi.
Samme motor
Motoren, en toliter som i kombinasjon med seks trinns automatgirkasse yter 174 hk, endres ikke. 17 tommer standardhjul kan naturligvis byttes ut med både 18 og 19 tommer.
For ytterligere å reparere ryktet leverer Volkswagen nå alle bilmodellene med 6 år/72.000 miles (116.000 km) støtfanger-til-støtfanger-garanti.
Ny US-Passat lanseres til sommeren, og det er helt uaktuelt å selge den i Europa.