-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Lorinsers nye E-Klasse
Lorinser er en av tunerne som har spesialisert seg på Mercedes. Nå presenterer de sin vri på ny E-Klasse.
Det tyske firmaet har allerede klar sin spesialutgave av nye E-Klasse sedan. Samtidig viser de skisser på hvordan de tenker å kle opp den første nye E-Klasse Coupé på 13 år.
Begge modellene stikker seg ut via den svartlakkerte grillen. Men det er også en rekke aerodynamiske detaljer som gir modellene et mer aggressivt uttrykk enn de som kommer rett fra samlebåndet i Stuttgart.
Ta for eksempel frontspoileren, sideskjørtene og den elegante hekkspoileren. Eller de blanke elementene som er lagt inn i midten av de nedre regioner foran og bak. Lydbildet besørges av fire rør – to på hver side.
Lorinser kan også sørge for økt effekt. En E500 yter etter behandling 435 hk mot de originale 388. Maks dreiemoment økes fra 530 til 570 Newtonmeter. Og den berømmelige sperra er forsvunnet som dugg for solen – her er potensiell toppfart 280 km/t.
Nye kamaksler, eksosanlegg og modifisering av CPU gir den ekstra effekten. Om utgangspunktet er en av dieselmodellene, kan også Lorinser tilby sine tjenester.
Sportschassis som reduserer bakkeklaringen sørger for at ytelsene fintunes i takt med utseendet.