-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
-
Produktsjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Servicemarkedssjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Innkjøp- og logistikkansvarlig, ORA
Bilia Norge AS
-
Serviceleder
Autoria Ski AS
-
Bilmekaniker
Autoria Ski AS
Rio tok ikke slutt
Det er kanskje ikke olympiaden vi tenker på, men Kias mellomklassebil. Den kommer i fornyet versjon til Paris.
Foreløpig har vi bare sett tegninger av den nye bilen – og det er ikke veldig lett å fortelle hva som har skjedd.
Hvis du ikke er sikker på hvordan dagens modell ser ut, så kan du sjekke her
Rette linjer og glattere overflater har gitt bilen en helt ny karakter, skriver fabrikken i den første pressemeldingen – umiddelbart er det kanskje ikke SÅ lett å få øye på.
Men når man snakker om konkrete ting, som lengre akselavstand, lengre overheng foran og en rettere C-stolpe, er det klart at vi alle sammen burde kunne se forskjell.
Jeg tror allikevel jeg skal vente med å synes noe som helst før jeg ser den i Paris.
Men når designsentret i Tyskland nevnes foran filialen i California, og at designarbeidet skjedde i samarbeid (det står riktignok «tett» samarbeid) med designsentret i Namyang, er jeg egentlig ganske trygg.
Det tyske mannskapet er bra, og de har vist at de klarer europeiske oppgaver før.
Nå er dette faktisk mer enn bare en Euro-jobb, Ria er faktisk Kios – sorry, Rio er faktisk Kias bestselgende globale modell – bare i fjor ble det solgt nesten en halv million av dem over hele verden.
Norge tok seg bare av ca. 400 av dem – totalt. Siden den første dukket opp på registreringsstatistikken i 2001, har vi kjøpt litt over 4.000 av dem. Det er bare de fire siste årene vi har sett årsvolum som lå over 300.
Nå kan det hende at vi vil kunne snakke om Rioer – eller hva det heter i flertall – i fremtiden. Det er heite rykter om en GT-utgave med hatch-karosseri på slutten av neste år.