Avkledd Mini-Rolls

Med kallenavn som Baby-Rolls og RR4 er dette en etterlengtet modell hos en engere krats av aristokratiet.

På vårens Genève-utstilling ble den vist som Rolls-Royce 200EX Concept.

Noen uker senere, i Shanghai, avslørte Rolls-Royce-sjefen, Ian Robertson, at den offisielle betegnelsen på bilen blir Ghost – et navn som har lange tradisjoner hos den britiske aristokraten.

LES FLERE DETALJER HER

Gedigen

Selv om bilen er omtalt som en baby, må den påstanden tas med en stor klype salt. Bilen måler nemlig hele 5,40 meter i lengderetningen og nesten to meter i bredden.

En akselavstand på 3,29 meter er lenger enn noen andre familiemedlemmer - bortsett fra storebror Phantom. Likevel benytter den en modifisert utgave av samme plattform som BMW 7-serie.

Motoren blir heller ikke liten. En 6,6-liters V12 skal skreddersys og utstyres med Rolls-Royce logoer, og drøye 500 hk og 750 Nm skal sørge for ytelser i sportsvognklassen, på tross av solide dimensjoner og vekt. Kreftene skal overføres til bakhjulene via en 8-trinns ZF automatkasse.

Særtrekk

Dørene er av samme konstruksjon som på Phantom, med såkalte selvmordsdører bak. Dessuten får Shadow som øvrige Rolls-Royce-modeller en majestetisk grill med Lady of Ecstacy sentralt plassert, selv om gallionsfiguren foreløpig ikke er på plass på denne prototypen.

Sammenlignet med Phantom skal prisen reduseres med 100.000 pund, men vi snakker fortsatt om en prislapp på rundt to millioner kroner - før avgifter. Rolls-Rolls vil med andre ord fortsatt være forbeholdt de få, skjønt produksjonen kan nok i et godt år passere et par tusen enheter.