Saab var IKKE først med turbo

Har dog en liten notis om at BMW 2002 Turbo (E10T/E20) ble serieprodusert 73-75 og var i så måte "flere år" foran SAAB. Dette med tanke på deres artikkel om SAAB turbo.

I og med at den var pålitelig og ble produsert før SAAB's første turbo er påstanden om at Saab var den første feil. Det som nok var 2002 Turbo sitt største problem var at den ble produsert midt i en bensinkrise, og således litt uheldig med "timingen" :)

Mvh
Robert Darre-Nilsen
–-

Takk for hyggelig mail.
Jeg gikk i den fella at jeg beit på agnet Saab la ut i sin pressemelding, uten å sjekke dette nøyere. Fy på lanken min for det, og jeg lover (skal i alle fall forsøke etter beste evne) å aldri mer påstå at noen er eller var først med noe med mindre de kan fremlegge klinkende klare bevis for dette. Har korrigert artikkelen nå.

Sjekket saken internt med kollega Winding-Sørensen som har hengt med i gamet lenger enn de fleste av oss, og det viser seg at heller ikke BMW'en var først ute. Her finner du Jon's kommentarer:

Skriv aldri at noe er verdens første, det gjelder forøvrig våre oppegående lesere også. For selv om selvfølgelig BMW'en (som hadde TURBO skrevet med speilskrift på spoilerne foran "HER-KOMMER-JEG, PELL-DEG-UNNA - ganske agressivt og arrogant budskap egentlig) var tidligere ute enn SAAB, så lå gamle tante Chevrolet enda lenger foran. På 1963-modellen av den luftkjølte hekkmotor-Corvair'en la de på en turbo. Derved ble effekten på 2,3 literen (tror jeg den var på) nesten fordoblet fra rundt 80 SAE hester til oppunder 150. Den gikk fælt, og med motoren bak - selv om det var lettmetall - og svingaksler, var den på mange måter en ulykke på vei til å skje. Men moro så lenge det ikke smalt.

JoWiSø.

Vennlig hilsen

Terje Ringen