-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Mazda 3 1.6 diesel AdvancePlus
Kompaktbiler er ikke hva de engang var. Første generasjon Golf var 370 centimeter lang og bortimot livsfarlig å kollidere med. I dag er klassen, som bærer bilens navn, full av store, sikre og velkjørende biler.
- Innledning
Det er svært tett i midten av testfeltet. Sånn sett kunne Mazda3 like gjerne havnet noen plasser opp om det ikke hadde vært for at den har en klar svakhet: Støy.
Tidligere kjøringer av Mazda3 har vist at den er svært utsatt for dekkstøy, noe som gjør at dekkvalg blir viktig om du ønsker å redusere denne.
Bortsett fra dette er Mazda3 en svært undervurdert bil. Både på veien og ute på banen er den helt oppe i toppen når det gjelder kjøreegenskaper. Styringen er godt vektet og i tillegg svært presis. Liker du å kjøre bil, bør Mazda3 absolutt være på listen over biler du bør prøvekjøre i denne klassen.
Sittekomforten er også bra, både sidestøtte og lårstøtte, og med sine sportsstoler er den blant de bedre av testbilene. Motoren, som er den kjente 1,6-literen i kombinasjonen med en presis og fin girkasse, gjør at bilen er rask både på veien og på våre målinger.
Førermiljøet preges av å være den bilen i testen som har desidert flest knapper. En rask telling gjør at antallet fort passerer 50, og flere av dem har mer enn en funksjon. Dette til tross for at bilen er ganske nøktern utstyrt.
Kanskje er Mazda3 et særlig godt valg om du er på jakt etter bruktbil, den japanske produsenten scorer høyt på de fleste pålitelighetstester, og et tilnærmet problemfritt bilhold ser dermed ut til å være innen rekkevidde.
I denne konkurransen må den se seg slått, om enn ikke med så mange poeng, av de to på fjerde- og femteplass.
Pluss:
Svært gode kjøreegenskaper.
Minus:
Støyer for mye.
LES VIDERE:
- Innledning
- Toyota Auris
- Kia Cee'd
- Peugeot 308
- Renault Mégane
- Citroën DS4
- Skoda Octavia
- Volkswagen Golf
- Opel Astra
- Ford Focus
- Oppsummering
- Testvurdering og poeng Toyota Auris
- Testvurdering og poeng Kia Cee'd
- Testvurdering og poeng Peugeot 308
- Testvurdering og poeng Renault Mégane
- Testvurdering og poeng Mazda 3
- Testvurdering og poeng Citroën DS4
- Testvurdering og poeng Skoda Octavia
- Testvurdering og poeng Volkswagen Golf
- Testvurdering og poeng Opel Astra
- Testvurdering og poeng Ford Focus