-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Meccano gir nye muligheter
Selvfølgelig er det på sin plass at Lego stiller ut på store bilutstillinger. Tilskuerne er jo ofte store barn. Men på Paris-utstillingen fikk de ny konkurranse.
Jeg har vel tidligere nevnt at jeg begynner å bli lei de store Lego-bilene.
At man skal bygge tro kopier i skala 1:1 (eller mindre) med firkantede klosser er selvfølgelig morsomt, men det ser ikke alltid like morsomt ut.
På Paris-utstillingen viste danskene fem to store biler. En Formel 1 racer, og så kom den store Bugattien som de har kjørt så hardt på i det siste.
Imponerende nok – og ikke så mange klosser som jeg egentlig trodde, men jeg ble allikevel mer fascinert av en stand litt lenger nede i lokalet.
Der viste franske Meccano hva det gikk an å få til. Du finner mange flere eksempler her.
Selve merket har en historie som startet i England for 120 år siden. Franskmennene kastet seg ivrig på konseptet i 1921, og i dag eies det hele av et fransk konsern som også har utvidet det hele.
I Paris hadde de satt opp en lab der alle, barn og godt voksne, kunne sette seg å skru. På en halv times tid var det selvfølgelig umulig å gjøre noe tilsvarende den strålende Ducati-replicaen som allerede var bygget, eller den halv-skala lukkede superbilen.
Men du store verden så bra det var å sitte der med flotte elementer, skruer og fastnøkler og virkelig bygge noe, i stedet for bare å klikke ting på plass.
Og med motorer og tannhjul og en mengde mekaniske muligheter, er det virkelig fristende å begynne på nytt igjen.
Et virkelig lyspunkt på årets Paris-utstilling.