-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
BMW 1-serie
Når Golf og Focus byr opp premiumkonkurrentene til kamp, er det duket for en av de jevneste testene vi har kjørt på svært mange år.
- Innledning
Ute på veien er det fortsatt ingenting som kjører bedre enn 1-serie i denne klassen.
Styrefølelsen og vektingen er tilnærmet perfekt, og med bakhjulsdrift fremstår den definitivt som førerfavoritten i testteamet. Enda litt mer krefter, eller den nye moderne bensinmotoren, kunne løftet kjøregleden enda høyere.
Hos BMW har de opplagt knekt koden for hva som er viktig i førermiljøet. Et godt ratt, testens beste seter og et ryddig oppsett av knapper og hendler gjør plassen bak rattet vellykket.
Det kommer imidlertid tydelig frem at BMW har lagt store deler av pengene i chassiset, for når det kommer til interiør fremstår 1-serie som relativt kjedelig. Interiøret har riktignok blitt betydelig bedre enn i forgjengeren, men fortsatt er det et stykke opp til konkurrenter som Audi. Ikke at det er noe galt med kvalitetsfølelsen, den er god, men slik testbilen er satt opp fremstår det nesten som litt spartansk.
Heldigvis gjenspeiles det også til enn viss grad i prisen. Det er første gang på lenge at vi har hatt med BMW på test med så lite ekstrautstyr. Det viser at om man bare plukker de riktige tingene kan man få en svært kjøreglad 1-serie for Golf-penger.
BMW er definitivt den bilen du i størst grad «kler på deg», noe som understrekes av førermiljøet der du føler deg i sentrum.
Testbilen er en Efficient Dynamics-utgave som har fire innstillinger for kjøremodus, EcoPro, Normal, Sport og Sport +. Selv om mange i testteamet nok forlot EcoPro-instillingen relativt hyppig, imponerer nok en gang BMW med svært gode forbrukstall.
På minussiden må det pekes på at denne utgaven, for å oppnå de lave forbrukstallene, er typegodkjent uten mulighet til å trekke tilhenger. I et land der vi snart nærmer oss en million tilhengerbrukere gir det trekk i poengprotokollen.
LES VIDERE:
- Audi A3
- Lexus CT200h
- Mercedes-Benz A-klasse
- Volvo V40
- Ford Focus
- Volkswagen Golf
- Vårt valg
- Testvurdering og poeng Audi A3
- Testvurdering og poeng BMW 1-serie
- Testvurdering og poeng Lexus CT200h
- Testvurdering og poeng Mercedes-Benz A-klasse
- Testvurdering og poeng Volvo V40
- Testvurdering og poeng Ford Focus
- Testvurdering og poeng Volkswagen Golf
