En kalkulasjon av rundetid pÃ¥ banen med Porsche Supercup

Huysman, Tilke og John Thune, ordfører i Rakkestad

Ferdig utbygd kan banen deles i tre separate shorttracks

F1-arkitekt med plan for Rudskogen

Herman Tilke, mannen bak de nye F1-banene i Shanghai, Bahrain, Malaysia og mange andre steder, har utarbeidet en plan for en internasjonal bane på Rudskogen. Nå ønsker Harald Huysman tippemidler for å sette i gang byggingen.

Terje Ringen - BilNorge

Publisert tirsdag 18.01.2005 - 11:44 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Harald Huysman har blitt kjent med Tilke gjennom Michael Schumacher og forteller at den tyske racing-arkitekten raskt fattet interesse for å utarbeide planer for Rudskogen ut fra de store mulighetene som ligger i terrenget rundt banen. Den planlagte banen vil få en høydeforskjell på hele 42 meter hvilket er ganske unikt i banesammenheng.

Banen vil etter utbyggingen snu kjøreretningen, slik at man kjører mot klokka. I dobbel forstand, kan man si. Dette medfører samtidig at den verste motorstøyen vil havne i en grop og ikke spres så lett utover terrenget, til glede for de naboer som synes motorstøyen er sjenerende i dag.

- Planene har en kostnadsramme på ca 70 millioner kroner, så vi er helt avhengige av tippemidler for å kunne foreta utbyggingen, sier Harald Huysman, hovedaksjonær og daglig leder for Rudskogen AS til BilNorge.no. – Vi har allerede et godt grunnlag i dagens anlegg, og kommunen har sagt seg villig til å stille til rådighet nødvendig tomt for en utvidelse. Vi har diskutert saken med Norges Bilsportforbund og håper Rudskogen kan bli et fremtidig praktanlegg for norsk bilsport, noe vi trenger sårt.