-
Albjerk Bil Lier AS:
Mekaniker
-
Gumpens Auto Grenland AS:
Daglig leder
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Volvo fra Kina, Kia fra USA
Verden er ikke slik den en gang var. Nå skal svenske biler produseres i Kina mens du kan kjøpe koreanere laget i USA.
Signing Ceremony for Kias nye anlegg i Georgia
La oss starte i vårt naboland. Eller rettere sagt i Kina, der Volvos partner, Changan Ford i Chongging skal bygge 10.000 Volvo S40-sedaner i året. For å få innfri de strenge kinesiske kravene, betyr det også at Volvo må kjøpe en stor porsjon komponenter fra lokale produsenter. Og det tar Volvo-sjefen, Fredrik Arp med knusende ro:
Lokal produksjon er nøkkelen for å være konkurransedyktig i Kina, sier Arp. Vi har en situasjon der tollen er høy, og våre konkurrenter bygger allerede lokalt. En Volvo må være en Volvo uansett hvor den produseres. Etter å ha samarbeidet med Changan Ford i over et år, føler vi oss sikre på at fabrikken i samarbeid med våre eksperter vil møte Volvos kvalitetskrav.
Volvo har vært representert i Kina (Beijing) siden 1994 og kan i dag tilby salg og service i 45 byer i den folkerike nasjonen.
Mot vest
Og mens vi fordøyer nyheten fra Volvo får vi beskjed fra Kia om at de beveger seg den omvendte veien og bygger sin første fabrikk i USA. Den får en prislapp på totalt 1,2 milliarder dollar og skal lokaliseres i delstaten Georgia. Fabrikken får en produksjonskapasitet på 300.000 pr år, og de første biler skal etter planen trille av samlebåndet i 2009.
USA-fabrikken får 2.500 årsverk og vil være viktig for Kias ekspansive Nord-Amerika-planer som går ut på å selge 350.000 biler i 2006 og hele 800.000 i 2010.
