-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
BMWs racing-fremtid
BMW viser frem en kjenning i ny drakt på Pebble Beach i år, men de viser også frem oppskriften på en sportscoupé med racing-spor.
For å ta den siste først. Det vi egentlig snakker om er en M4 med sterkt bane-preg. Lavere vekt, mer aggressiv aerodynamikk og nyutviklet motorteknologi. Kanskje kommer produksjonsversjonen i løpet av neste år.
M4 GTS kaller de denne prototypen. Det er masse lettvekts-komponenter her, først og fremst i form av karbonfiner-biter. Man ser det innvendig og under panseret, og selvfølgelig finnes endringene også der de ikke synes.
Ribbet
Interiøret er renset for det meste som er overflødig og er blitt ganske skrapa, slik hardcore-folket vil ha det.
Men det mest iøynefallende er selvfølgelig den store spoileren bak, og en justerbar frontsplitter.
På natta vil du også legge merke til OLED-lampene, spesielt bak. Nå ser man ikke lysene punktvis mer, men i flater.
Motoren i denne bilen, og den kommer sikker snart i flere produksjonsversjoner også, er den vanninnsprøytede versjonen vi har fortalt om før. Her betyr det at den seks-sylindrede turbomotoren kommer opp i rundt 500 hester i stedet for katalogversjonens 431.
Realiseres
Denne vil kunne komme både som M3 og M4 Coupé neste år. Sist vi hadde en M3 GTS kostet den dobbelt så mye (fra fabrikk) som standardversjonen.
Ta også med at for å feire sine 40 år i USA – i egen regi – tok de med seg 3.0 CSL Hommage, som var bygget til årets Villa d’Este forestilling. Men i stedet for den voldsomme, nesten selvlysende gulfargen, er den lakket om i BMWs klassiske bilsportfarger, og har dessuten fått en ekstra R til modellnavnet.
Utpreget vellykket, spør du meg. Dessuten ser den jo egentlig helt produksjonsklar ut nå, og har mistet noe av det futuristiske.
Det gjør ikke noe, heller en slik bil på gata enn oppe i drømmeverden.