-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Kompromissløs familiebil
Mange har valgets kvaler – skal man velge en sprek sportsbil eller en praktisk familiebil? Hvorfor ikke si som Ole Brumm? Ja takk til begge deler!
Med Merccedes-AMG E 63 4M+ og den enda sprekere E 63S 4M stasjonsvogn får man nemlig i pose og sekk.
Du får med hele familien og en haug med bagasje, og har muskler og kjøreegenskaper du normalt finner i reinspikka sportsbiler.
Bilene har en 4-liters V8 med twin turbo som tar deg til 100 på rundt 3,5 sekunder. S-modellen har hele 612 hester og et dreiemoment på 850 Newtonmeter, mens modellen uten S har 571 hk og 750 Nm. Det burde holde for de fleste!
Avansert firehjulsdrift flytter kreftene dit de best kan nyttiggjøres og gjør bilen velegnet selv på norsk vinterføre.
Du kan leke deg med en egen driftmodus som sender alle kreftene til bakhjulene, kutter ut ESP-en og lar deg gire manuelt via hendler på rattet.
Aerodynamiske detaljer gir ikke bare bilen et kult utseende, de sørger også for maksimal aerodynamikk som gir solid markgrep og et vettug forbruk, musklene tatt i betraktning.
Forbruket holdes også nede av avansert sylinderkutt som deaktiverer fire sylindre når belastningen er lav.
(saken fortsetter under videoen)
- Stasjonsvognen har en unik appell i det norske markedet og etterspørselen etter Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ stasjonsvogn har ikke latt vente på seg etter at vi avduket sedan-versjonen i november, sier Kjetil Myhre, direktør i Mercedes-Benz personbil.
Du finner flere detaljer i vår omtale av Mercedes-AMG E 63 4Matic+ sedan
*Elektronisk begrenset
| AMG E 63 4MATIC+ Stasjonsvogn | AMG E 63 S 4MATIC+ Stasjonsvogn | |
| Motorvolum (cc) | 3982 | 3982 |
| Ytelse (kW/hk ved omdr.) | 420/571 ved 5750-6500 | 450/612 ved 5750-6500 |
| Dreiemoment (Nm ved omdr.) | 750 ved 2250-5000 | 850 ved 2500-4500 |
| Forbruk (l/mil) | 0,91-0,94 | 0,91-0,94 |
| CO2 utslipp (g/km) | 206-214 | 206-214 |
| Akselerasjon 0-100 km/t (sek) | 3,6 | 3,5 |
| Toppfart (km/t)* | 250 | 250 |
