-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Autoco Bærum AS:
Tekniker / Bilmekaniker
-
Karosseriforum AS:
Daglig leder
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Møller Bil Drotningsvik:
Bilmekaniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Lotus tekniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Møller Bil Ensjø:
Mekaniker/tekniker
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør
-
Werksta Norge:
Teknisk leder
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Citroën Berlingo Multispace 1.6 HDi: Med riktig motor
Kanskje ikke den mest elegante bilen i gata, men praktisk, rommelig – og nå med "riktig" motor.
Citroën Berlingo
Først publisert i BIL 1 - 2006.
Når 1,6-liters dieselmotor med 90 hk nå er på plass under panseret, betyr det at bilen er 11.600 kroner billigere enn med 2.0 HDi med samme antall hester. I tillegg til at det lavere motorvolumet betyr lavere avgifter, har den nye motoren faktisk høyere dreiemoment enn to-literen. Motoren, som tilfredsstiller Euro4-krav til utslipp, er trekkvillig og kvikk nok til å takle både raske forbikjøringer og harmonisk flyt i trafikken – bare ikke bilen er alt for tungt lastet.
De to skyvedørene gir lett adkomst til baksetet. I alle fem setene sitter man høyt, og med god oversikt. Førersetet byr på akseptabel sittekomfort, men heller ikke mer, for det må på plass både lengderegulering av rattet og vinkelregulering av sitteputen før vi vil si at sittestillingen er fullkommen. Dessuten er det dårlig sidestøtte for høyrebenet på grunn av midtkonsollens utforming.
Det er akseptabelt støynivå i bilen, vi har på ingen måte følelsen av å sitte i en "kassebil". Kasseformen bidrar derimot til at det er plass til drøyt 600 liter bagasje, et volum som kan øke til velvoksne 2800 liter når baksetene legges sammen og det lastes til taket. ABS-bremser, to kollisjonsputer, lykte-spylere, "flybrett" på forseteryggene, elektriske og oppvarmede sidespeil og fjernstyrt sentrallås hører med til standardutstyret.
Kort om bilen:
Pris: kr. 239.840,–
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1560 ccm. 66 kW (90 hk) v/4000 o/min. 215 Nm v/1750 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 414 x 172 x 180 cm. Akselavstand: 269,3 cm. Egenvekt m/fører: 1315 kg. Tillatt totalvekt: 1880 kg.
Dekk: 185/65 Q R15.
Bagasjerom: 624 liter (VDA).
Tankvolum: 55 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 12,9 sek
Toppfart: 160 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,54 l/mil
CO2-utslipp: 143 g/km
