Privatimport er tema i Bils sommerutgave; 7/8. Det er skrevet mye om egenimport av bil fra Danmark. Prislister og teoretiske regneeksempler har vist at det har vært store penger å spare. Men listepriser vil ofte gi et feil bilde av virkeligheten, Bil dro derfor til Danmark for å utføre testkjøp.
Bil 7/8 er ute hos abonnentene Bil 7/8 er ute hos abonnentene
Alfa Romeo 156 1.8 T. Spark
Ford Focus 1.6 Collection stv
Mitsubishi Carisma 1.6 Comfort
Toyota Avensis 1.6 Terra stv
Volkswagen Passat 1.6 Firstline stv.
Fem biler er et for lite utvalg til at vi kan bli bombastiske, men det gir svar på våre spørsmål: Er det noe å spare, og eventuelt hvor mye kan en spare ved å importere ny bil selv, og hvor vanskelig er det?
Store variasjoner I vår undersøkelse var det store variasjoner i besparelsene. Når man skal sammenligne pris gjelder det å være oppmerksom på utstyrsforskjeller. Grunnmodellene som selges i Norge har som regel mer utstyr enn i Danmark. Man må sette seg inn i de konkrete forskjellene, og vurdere sine egne behov i forhold til utstyr.
Garantier Fabrikkgarantien gjelder enten bilen er kjøpt i Norge eller Danmark. Det er derimot viktig å merke seg at enkelte importører opererer med tilleggsgarantier og spesielle servicetilbud man går glipp av ved å importere bilen selv.
Mister kjøpsloven Det viktigste ankepunktet mot å importere bil selv er at man mister reklamasjonsretten på fem år som ligger i kjøpsloven. Når man selv står som importør er man selv ansvarlig. Det er heller ikke mulig å bytte inn sin gamle bil.
Besparelsene kan være store ved å importere selv, men grundige undersøkelser er nødvendig. Man bør også sette en verdi på den jobben som tross alt må gjøres. I Bil gir vi bruksanvisning for hvordan man går frem i tillegg til regnestykkene på de fem forskjellige kjøpene.
Bil 7/8 er i salg på bensinstasjoner og i Narvesen. Ved å bestille abonnement får du 10 utgaver av Bil i året, Bil nr 7/8 vil da være i postkassa om få dager. Sjekk ut øvrig innhold i Bil 7/8.
