-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Tongyue Yin, Styreformann Chery Automobile
Kineserne flytter til Europa
Chery får nytt designsentrum nær Frankfurt, og SAIC får et i London. Samtidig fortsetter stol-leken.
Dagens nyhet startet egentlig for mer enn et år siden. Da flyttet Steve Eum fra stillingen som Creative Director hos General Motors i Kina til Chery, der han ble sjefdesigner. GM-jobben hans hadde også medført et meget tett samarbeid med SAIC.
Det hadde ikke jeg oppfattet da jeg snakket med James Hope på Chery-standen i Frankfurt i fjor. Jeg trodde han fremdeles var sjefen, der han fortalte om hvordan de nå holdt på å bygge opp nytt designsenter i Europa.
Det viser seg nå at dette har vært hans jobb hele det siste året, og nå er senteret etablert og åpnet og navnet er Chery Europe GmbH.
Det blir mye mer enn bare et designsentrum. Her skal man finne Forskning og Utvikling, et stort monitoring senter skal opprettes, og det skal bli avdelinger for marketing og salg.
Da det hele ble åpnet sa Tongye Yin, Chery-sjefen, at det var prestisjemerket deres, EXEED, det skulle satses på, og at det er en bilserie som vil kunne konkurrere med europeiske biler i toppsjiktet når det gjelder kvalitet, design og teknologi.
Det er lenge siden Chery begynte å eksponere sin interesse for Europa. I dag selger de biler i Russland, Ukraina, Hviterussland, Serbia, Makedonia og Tyrkia, samt i Italia i et samarbeid med DR Motor Company.
En gang etter 2020 kan vi vente de første resultatene i salg.
Men samtidig skjedde det ting hos SAIC. Da Eum forsvant skjedde det en styrking av Shanghai-studioet samtidig som man ville gjøre mer i Europa.
London valgte de, der de nettopp åpnet et stort designstudio – i tillegg til det de allerede også har i Birmingham.
Det nye ledes av Robert Lemmens, som – før han kom til MG og SAIC i 2012 – hadde vært hos Nissan i London i ti år.
Det nye designkontoret skal jobbe like meget med den kinesiske merkevaren Roewe, som med MG.
– Vi ønsker et europeisk tema i Roewe, sa Shao Jingfeng ved åpningen. Han er SAICs Design Director. Og han la til at London skal også bli selskapets sentrum for innovative fremtids-løsninger, og at de skal jobbe tett med lokale skoler som den i Coventry og med Royal College of Art.
Men fremdeles befinner de fleste Euro-baserte kinesiske design-avdelingene seg i Torino.
LES OGSÅ:
