-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Inn med Jazz
Midt oppi alle Toyota-problemene bør vi kanskje også ta med at Hondas Jazz skal inn i ganske betydelig antall.
Er dette den første Kina-tilbakekallingen? For Hondas spretne, lille Jazz er bygget i Kina – i hvert fall de utgavene vi får. Og det er åpenbart Jazz-utgaver som ikke er solgt i Japan, men alle andre steder, som nå skal inn.
Her er det et lite elektrisk problem, en bryter, som ikke alltid oppfører seg som den skal, og det får betydning for 646.000 biler der denne delen må skiftes. Bryteren befinner seg i vindusheis-avdelingen, og regn kan trenge inn og derved kan det bli brann.
140.000 av disse bilene finnes i USA, resten er fordelt over resten av kloden – Afrika, Sør-Amerika, Asia og Europa. Men så langt er det bare i USA (to) og Sør Afrika (en) slike branner har vært rapportert. Honda tar allikevel ingen sjanser.
Det er 2002-2008 modeller dette dreier seg om. I Norge har Jazz hatt en forbløffende evne til å selge rett under 400 biler/år de siste årene – i fjor kom den noenogtredve over.
PS!
Fra Ole Grangaard hos den norske forhandlerkjeden Auto Elite, får vi opplyst at aksjonen kun gjelder biler med høyreratt - altså ikke de som selges i Norge.
Han forteller også at det leveres en miks av biler produsert i Kina og Japan til Norge, men om ikke lenge vil alle bilene komme fra England.