-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Citroën C5 Break
Nå er det C5 som er flinkeste gutt i klassen når det gjelder bagasjeplass.
Først publisert i BIL 9 - 2001.
Da Citroëns designere tegnet stasjonsvognutgaven av C5, valgte de å ikke herme etter trenden med sterkt hellende bakluke. C5 fikk en gammeldags stående bakluke, slik som tidligere var vanlig på Volvos herregårdsvogn. Resultatet er at Citroën C5 slår Ford Mondeo med 23 liter bagasjevolum når alle setene er i bruk, men Mondeo er et par centimeter bredere mellom hjulkassene. Hvis setene legges ned og det lastes helt frem til forseteryggen, har Mondeo fortsatt overtaket med noen liters volum.
Citroëns Tiptronic-gearkasse fungerer meget bra i kombinasjon med PSA-gruppens 2,2-liters HDImotor. Med spaken i sekvensiell posisjon kan du overstyre automatkassen hvis du føler for det. Turbodieselens kraft og solide dreiemoment gir en fleksibilitet som verdsettes spesielt når stasjonsvognen er lastet tungt.
Det hydrauliske fjæringssystemet Hydractive 3 bidrar til meget god komfort over de store ujevnhetene. Skarpe kanter, som når begge hjulene på en aksel treffer en tverrgående asfaltkant samtidig, svelges ikke fullt så behagelig.
Utstyrsnivå SX betyr blant annet seks kollisjonsputer, antispinnregulering, automatisk klimaanlegg, lyktespylere, vindusvisker med regnføler, doble solskjermer samt original rattbetjent radio. Stasjonsvognen byr på en praktisk detalj som sparer ryggen når tunge gjenstander skal ut og inn: Med en knapp inne i bagasjerommet kan bilen senkes inntil 16 cm. Andre fine detaljer er at vinduet i bakluken kan åpnes separat, og matten i bagasjerommet kan vendes, med teppe på ene siden og sklisikker gummi på andre.
Et bredere inntrykk av kjøreegenskaper, interiørdetaljer og utstyr får du ved å lese sammenligningstesten i Bil nr 6 hvor vi kjørte C5 sedan 2.0i SX mot Ford Mondeo og Renault Laguna.
Citroën C5 Break 2.2 HDI SX aut.:
Motor: 4-sylindret. Sylindervolum: 2179 ccm. Effekt: 98 kW (133 hk) v/4000 o/min. Dreiemoment: 317 Nm v/2000 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. 4A.
Dekk: 215/55R16.
Mål: Lengde: 475,5 cm. Bredde: 177,0 cm. Høyde: 147,5 cm. Akselavstand: 275,0 cm. Sporvidde f/b: 154,4/149,9 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 1633 kg. Tillatt totalvekt: 2175 kg. Maks vogntogvekt: 3538 kg. Maks taklast: 100 kg.
Bagasjerom: 563 liter (VDA).
Tankvolum: 68 liter.
Aks. 0 – 100: 12,5 sek
Toppfart: 198 km/t
Forbruk bykjøring: 0,99 l/mil
Forbruk landevei: 0,54 l/mil
Forbruk snitt: 0,71 l/mil
Pris: kr. 395.000,-
Forbruk i følge 93/116/EU.