Stor Bugatti til Frankfurt

Dette grumsete bildet pryder invitasjonen til en spesiell Bugatti-mottakelse på IAA.

De linjene man klarer å se på dette forteller i det minste at bildet ikke er tatt av en Veyron, så det antydes nok at en ny konseptmodell skal vises i Frankfurt.

Det har lenge vært snakk om en ny Bugatti.

Ryktene har beskrevet både en mindre og billigere en, og en som befinner seg i den helt andre enden av skalaen som kan bruke det gamle Royale-navnet om igjen.

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT

Med Bugatti-fabrikkens sans for historie (hvem i all verden var Veyron? Den elendige Maserati-kjøreren som var annenfører da Wimille vant Le Mans i 1939?) skulle det ikke forundre meg om de virkelig satset på Royale-navnet og forsøkte å fortelle oss at den også var en historisk suksess.

(Bugatti bygde seks, ikke de planlagte 25, og ikke én ble kjøpt av noen kongelige, som var ment som kundekretsen. De fleste Royale-motorene endte opp i raske togsett).

Firedørs-konsept

Den gjenopplivede Bugatti har lekt seg med firedørere før. Omtrent samtidig med at Volkswagen overtok viste Italdesign et EB 118-prosjekt på Paris-utstillingen i 1998. Ikke lenge etter dukket EB218 opp – fremdeles firehjulstrekk og W16-motoren.

Se bilder av EB 118 og EB 218

Det er ikke usannsynlig at vi kommer til å få se trekk fra disse når den nye konseptbilen blir presentert.

Men samtidig er det litt underlig at det er Frankfurt som skal få gleden av en ny, sannsynligvis overveldende, Bugatti. Pebble Beach kommer jo allerede i august og der er Bugatti æresbilmerket (sammen med Bentley som skal lansere sin Grand Bentley der – så det blir i familien).

100 års-feiring

Underlig dersom ikke Bugatti bruker den anledningen til å vise noe oppsiktsvekkende.

Samtidig blir det et par strålende 100 års-feiringer, også i Molsheim, der fabrikken ligger.

Man skulle tro at en ny modell også kunne lanseres slike steder, like gjerne som på en stor parkeringsplass som en bilutstilling tross alt er.

SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT

Men det er vel for mye å vente seg tre nye Bugattier. En til Pebble Beach, en til Frankfurt og en til 100 års-feiringen?

Men hadde det bare vært opp til VW-sjefen, Ferdinand Piëch, kunne vi kanskje ventet oss en slik overflod. Han er vel den eneste som klarer å bygge opp argumenter til fordel for slike prestisjeprosjekter.

LES HISTORIEN OM BUGATTI

SE BILDER FRA BUGATTIS HISTORIE