Kadjar i XL-utgave

Jeg har selv vært med på å kåre Renault Kadjar til testvinner – i Bil nr. 10/2015. Spesielt var det det hyggelige prisnivået og mye utstyr som gjorde at vi lot oss sjarmere.

At den ser bra ut er heller ingen ulempe.

Og det utseendet ser Renault til å videreføre til storebroren.

Den skal etter alle solemerker få navnet Koleos.

Den første utgaven av Renault Koleos var et samarbeidsprosjekt med Nissan, og ble også solgt som Samsung QM5 i Sør-Korea.

Men til tross for at Koleos ble lansert i en gunstig SUV-periode, ble aldri Koleos noen stor suksess. Den ble aldri offisielt importert til Norge, heller.

Den nye Koleosen har derimot alt som skal til for å snu dette.

Akkurat som Kadjar egentlig er en lett oppusset Nissan Qashqai, er nye Koleos en X-Trail – en bil som faktisk har et godt fotfeste i Norge. Så langt i år er over 1000 X-Trail solgt.

Det betyr at vi kan forvente de samme motorene og drivlinjene som i X-Trail, som inntil nylig kun har dreid seg om en dieselmotor på 130 hestekrefter.

Dieselmotoren kan kombineres med firehjulsdrift eller automatgir, men ikke begge deler.

Nå har imidlertid en bensinmotor funnet veien ned i motorrommet på X-Trail, men den kan dessverre ikke kombineres med verken firehjulsdrift eller automatgir …

Rent teknisk burde det ikke være noe i veien for å få til flere kombinasjoner her, og når Renault kommer på banen med sin Koleos, er det lov å håpe at økt produksjonsvolum kan bidra til større valgfrihet på drivlinjer.

X-Trail har likevel en fordel de fleste andre i denne klassen ikke kan by på; 7 seter.

Hyundai Santa Fe, Land Rover Discovery Sport og Mitsubishi Outlander er de eneste i denne klassen som kan by på dette.

Når vi kan forvente å se en Koleos hos norske forhandlere er usikkert, men det ser ut til at Renault sikter seg inn på 2017.