-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Ambisiøse planer
Zeekr’s produktplan avslørt
Zeekr, som vel er blant de mest spennende Geely-merkene, har fått detaljer om sine fremtidige produktplaner avslørt av Deutsche Bank.
Forholdsvis ferske Zeekr har allerede seks modeller på markedet i Kina. Med 17.000 biler i mai – langt foran både Volvo og Polestar – er de nå på 24. plass på kinesisk merkestatistikk og øker vesentlig raskere enn Lynk & Co som lå 250 biler foran i mai.
Zeekr er vel også det Geely-selskapet som har vært minst mislykket med sin børsintroduksjon. Polestar er jo ikke akkurat børsens yndling for tiden, og Lotus som gikk på børs i februar startet på litt over 10 milliarder dollar og er nå nede på 6,62.
Zeekr, som ble verdsatt til 5,1 milliarder dollar ved IPO-en i mai, har fremdeles en markedsverdi på 4,7 milliarder. Så langt en akseptabel børshistorie.
Det sier seg selv at en bedrift som Zeekr overvåkes av andre enn motorjournalister.
For eksempel bankfolk.
LES OGSÅ:
-
Zeekr 7GT: Lynrask med utstyr i «direktør-klassen»
Zeekr har på kort tid markert seg som en farlig utfordrer i premiumsegmentet. Nå utvider de modellporteføljen med en shooting brake.
-
Nok en aktør tar momsregningen
Flere bilmerker tilbyr nå å dekke momsregningen hvis forsalget til ny momsgrense blir vedtatt i statsbudsjettet for 2026.
-
Tesla slår kinesiske rivaler i test i Kina
Kom best ut i en omfattende kinesisk test av førerassistansesystemer - foran BYD, Nio, Xpeng og Zeekr pluss høyteknologigigantene Huawei og Xiaomi.
-
Made in Sweden (nesten)
Svensk innflytelse kan være akkurat det premium-merket Zeekr trenger for å lykkes. Med litt justering.
-
Mange nyheter presentert på første dag av eCarExpo
Flere bilmerker og bilimportører er i dag til stede på elbilmessen eCarExpo på Lillestrøm, som arrangeres parallelt med Automessen.
-
Zeekr med ny Shooting Brake
Nå er Zeekr på plass i Norge, og vi kan vente en jevn strøm av nyheter. I dag er det deres andre Shooting Brake modell som vises.
-
Zeekr utvider nedslagsfeltet
Etter å ha vært lansert i Norge er nå Zeekr endelig offisielt lansert i Norge. Og fra en forhandler er de nå oppe i tre, med klare planer om tre til.
-
Zeekr endelig på plass i Norge
Zeekr lanserer nå sine elbiler i Norge. Zeekr 001 shooting brake og Zeekr X kompakt-SUV blir tilgjengelig for bestilling senere denne måneden. De første kundeleveransene vil finne sted innen utgangen av året.
-
Ny familie-elbil fra Zeekr
Vi venter fremdeles på beskjed om hva som vil skje med Geelys mest offensive merke, Zeekr, i Norge. Men Zeekr venter ikke med å presentere nye modeller.
-
Nytt kinesisk karosserispråk
Noen som husker den gangen vi lo av kineserne fordi de etterliknet alt fra vesten, og resultatet så allikevel ut som en vits? Glem det – nå viser de dristig originalitet, til og med i karosseridesign.
