Nye modeller i kø hos Renault

Austral skal nykommeren hete når den debuterer om et års tid, men det skal nok mer til enn et nytt navn for å blåse liv i en modell med meget beskjedent salg sammenlignet med franske og tyske konkurrenter.

I Norge er det ifølge OFV registrert 904 nye Kadjar siden lanseringen i 2015, og hittil i år viser statistikken kun 12 stykker – en halvering fra samme periode i fjor.

I Norge er elbilen Zoe selve bærebjelken for Renault, men også den har en svært dårlig utvikling i et marked der utvalget av elbiler har økt betydelig de siste årene. 753 Zoe hittil i år er en reduksjon på 66 prosent fra samme periode i fjor.

Vi vet at elektrifiserte drivlinjer er alfa og omega for å lykkes i vårt marked, noe nye Captur er et godt eksempel på. Bilen ble i fjor lansert som ladbar hybrid, og det har ført til 580 registreringer hittil i år – en tredobling fra samme periode i fjor.

Det er lett å skjønne at den norske Renault-organisasjonen gleder seg til lanseringen av nye Megane E-Tech Electric til våren – en moderne elbil med de egenskaper som skal til for å bli en norsk suksess.

Nykommeren Austral blir som forgjengeren Kadjar i utgangspunktet en bil med fossile drivlinjer. Men trolig vil den også komme som ladbar hybrid, og det kan gjøre modellen mer attraktiv i Norge og en del andre markeder hvor det er lønnsomt å kjøre miljøvennlig.

I format blir Austral ikke ulik Kadjar med en lengde på rundt 4,5 meter. Den skal bygges på samme CMF-C plattform som Nissan Qashqai, og det gir mer innvendig plass og praktiske egenskaper.

I tillegg får den et moderne interiør med digitale instrumenter og infotainment-system med berøringsskjerm.

Vår illustratør ser for seg hvordan Austral kan se ut i ulike farger, og han har også skissert bilen i en coupé-versjon.

En annen storselger for Renault internasjonalt er Scenic – en tidlig flerbruksbil som opprinnelig startet som en Megane-variant. Dersom Megane E-Tech Electric blir den suksessen Renault håper, ligger nok en ny Scenic elbil i løypa også.