-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgsassistent
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Møller Bil Jessheim:
Bruktbilsjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Harald A. Møller AS:
Serviceingeniør
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Huracan knuser 918
Lamborghini har vært på Nürburgring med en Huracan Performante. Dermed er Porsche 918 blitt skikkelig historie.
Porsche, ja hele Volkswagen-organisasjonen gjorde stort vesen av 918 da den debuterte på Frankfurt-utstillingen i september 2013. Først fikk vi bilen, så fikk vi rekorden.
Den hadde nettopp gjort Ringen på 6.57, fantastisk tid for en gateklar produksjonsbil – uansett hvor «super» den var.
Nesten rart at rekorden har fått stått så lenge syns jeg – selv om den egentlig ikke ble knust i går, men sent på fjoråret. Lamborghini har bare holdt kjeft om den, frem mot bilens lanseringsdag i Genève.
Jeg hadde ikke klart å la være med å fortelle at jeg hadde slått Porschen med 4 sekunder, for det er mye! 6.52 er den nye tiden på.
Andre gang, forresten, at Lamborghini har kommet under 7 minutter. Forrige gang var med en 740-hesters Aventador SV, og dette gleder jeg meg til: her vil vi antakelig få lært litt om hva fremskritt er.
For selv om ikke Lamborghini har sluppet noen tekniske data på rekordbilen ennå er det ingen som tror at den er i nærheten av 700 hester. 650, kanskje under, er mer sannsynlig. Og da begynner vi virkelig å snakke.
Lett vekt, kjøreegenskaper og dynamikk, kanskje elektronisk hjelp? Aktiv aero? Og helt sikkert mye bedre dekk. Med andre ord: vi kommer til å få en ny leksjon i at hestekrefter er ikke alt. (Porschen disponerte jo i nærheten av 900!)
Jeg gleder meg til å høre mer om akkurat denne. Kanskje Marco Mapelli også er i Geneve og kan fortelle litt om hvordan det var denne gangen. Han er en av de faste testførerne hos Lamborghini, og det var han som tok Aventadoren til under 7 i 2015 også.
Men oppi det hele må vi jo huske at en Radical med skilt (selv om man må jo kunne kalle den en marginal gatebil) har kjørt på 6.48. Og den bruker en Hayabusa-motor med sprint-trim på litt over 450 hk.
Som sagt. Hestekrefter er ikke alt. Ikke kubikk heller.