-
Prosjektleder
RSA Bil Drammen
-
Avdelingsleder
Etac Bil AS:
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Customer success – kundekonsulent
DRIVE MOBILITY AS
-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Tekniker/Mekaniker
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
Kjøreegenskaper
Ford har klart å kopiere mye av de glimrende kjøreegenskapene som vi kjenner fra Mondeo og Focus over til den firehjulsdrevne Kuga. Styringen har best presisjon og gir best tilbakemelding fra underlaget. Kuga er sånn sett bilen for de kjøreglade, den har alt i alt de beste kjøreegenskapene så lenge vi holder oss på vanlig landevei, enten det er grus eller asfalt.
På veien
Tiguan viser trygge og tillitvekkende kjøreegenskaper på de fleste underlag, også realt vinterføre, men hjulopphenget har litt større problemer enn hos de to andre med å takle dårlig asfalt.
Forester er meget fint balansert, og den er lett å kontrollere på vinterføre. Styringen er forholdsvis kontant og presis, men når ikke helt opp til Kuga-nivå.
Utenfor allfarvei
Både Kuga og Tiguan er forhjulsdrevet ved vanlig landeveiskjøring, og får fordelt drivkraft til bakhjulene via en elektro-hydraulisk-mekanisk innretning som overfører moment når kjøreforholdene krever det.
Kuga hadde i starten (fram til sommeren 2009) Haldex 3-systemet som overfører kraft når et av forhjulene spinner.
Nå har den samme system som Tiguan, nemlig det mer avanserte Haldex 4, hvor en elektronisk styreenhet fordeler kraften til alle fire hjul basert på signaler fra turtallsføler, gasspedalføler, hjulsensorer, bremselyskontakt og rattvinkelsensor.
Forester har et permanent firehjulstrekksystem, kalt Symmetrical All Wheel Drive, som innebærer at gearkasse, mellomaksel og differensial ligger i en symmetrisk linje bak boxermotoren slik at drivakslene er like lange foran og bak.
En viskositetskobling med mellomdifferensial er bygd sammen med gearkassen, og kraftfordelingen er normalt 50/50. Dette gir seg utslag i at bilen er meget godt balansert, og ikke minst på vinterføre er den lett å kontrollere.
Forester har best fremkommelighet av de tre rivalene, og høyest bakkeklaring, og gir derfor minst risiko for å bli stående fast på dårlige veier. Sånn sett er Forester hytteeierens beste venn.
- Testvurdering og poeng Ford Kuga