-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Bruktbilselger
Albjerk Bil Drammen AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Salgskonsulent næring
Kverneland Bil Bergen
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Merkeansvarlig/Selger
Mobile Follo AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Administrerende direktør
Jæger Automobil AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
-
Produktsjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Servicemarkedssjef, ORA
Bilia Norge AS
-
Innkjøp- og logistikkansvarlig, ORA
Bilia Norge AS
-
Serviceleder
Autoria Ski AS
-
Bilmekaniker
Autoria Ski AS
Kjøreegenskaper
Ford har klart å kopiere mye av de glimrende kjøreegenskapene som vi kjenner fra Mondeo og Focus over til den firehjulsdrevne Kuga. Styringen har best presisjon og gir best tilbakemelding fra underlaget. Kuga er sånn sett bilen for de kjøreglade, den har alt i alt de beste kjøreegenskapene så lenge vi holder oss på vanlig landevei, enten det er grus eller asfalt.
På veien
Tiguan viser trygge og tillitvekkende kjøreegenskaper på de fleste underlag, også realt vinterføre, men hjulopphenget har litt større problemer enn hos de to andre med å takle dårlig asfalt.
Forester er meget fint balansert, og den er lett å kontrollere på vinterføre. Styringen er forholdsvis kontant og presis, men når ikke helt opp til Kuga-nivå.
Utenfor allfarvei
Både Kuga og Tiguan er forhjulsdrevet ved vanlig landeveiskjøring, og får fordelt drivkraft til bakhjulene via en elektro-hydraulisk-mekanisk innretning som overfører moment når kjøreforholdene krever det.
Kuga hadde i starten (fram til sommeren 2009) Haldex 3-systemet som overfører kraft når et av forhjulene spinner.
Nå har den samme system som Tiguan, nemlig det mer avanserte Haldex 4, hvor en elektronisk styreenhet fordeler kraften til alle fire hjul basert på signaler fra turtallsføler, gasspedalføler, hjulsensorer, bremselyskontakt og rattvinkelsensor.
Forester har et permanent firehjulstrekksystem, kalt Symmetrical All Wheel Drive, som innebærer at gearkasse, mellomaksel og differensial ligger i en symmetrisk linje bak boxermotoren slik at drivakslene er like lange foran og bak.
En viskositetskobling med mellomdifferensial er bygd sammen med gearkassen, og kraftfordelingen er normalt 50/50. Dette gir seg utslag i at bilen er meget godt balansert, og ikke minst på vinterføre er den lett å kontrollere.
Forester har best fremkommelighet av de tre rivalene, og høyest bakkeklaring, og gir derfor minst risiko for å bli stående fast på dårlige veier. Sånn sett er Forester hytteeierens beste venn.
- Testvurdering og poeng Ford Kuga