Volvo EX60: Priser seg under konkurrentene

Nye Volvo EX60 skal være den mest avanserte Volvo-modellen til nå. Den nye SUV-en er den første som tar i bruk selskapets nye SPA3-arkitektur, en elbilplattform utviklet for kontinuerlig læring og forbedring, ifølge produsenten.

Med EX60 skal Volvo "flytte" kundene over på elektrisk drivlinje ved å tilby lang rekkevidde og rask lading. I Sverige fristes kundene med tre års gratis hjemmelading inkludert i kjøpet.

Her hjemme i Norge har vi for lengst gått over til elbiler. EX60 stiller med sterke kort på hånden når den nå skal kapre nye kunder og beholde gamle.

Bilen er definitivt kvalifisert til å være med i klubben av  status-SUVer, og det skader ikke at Volvo anses av mange som akseptert, og mindre snobbete enn de tyske konkurrentene.

Volvo EX60 skal produseres i Göteborg, og blir en farlig konkurrent til BMW iX3, Mercedes-Benz GLC og Audi Q6.

Med en startpris på 689.900 kroner (P10 AWD) legger Volvo seg under de nevnte tyskerne i pris.

EX60 er tilgjengelig i fire ulike modellvarianter: Bakhjulsdrevne P6 og firehjulsdrevne P10 og P12, samt som Cross Country-versjon.

Her er prisene:

EX60 P6 RWD, fra 649.900 kroner.
Denne modellen har et batteri på 83kWh (brutto), og rekkevidde på 620 kilometer (WLTP).
Motorytelse: 275 kW, 374 hk, 480 Nm. Bakhjulstrekk.

EX60 P10 AWD, fra 689.900 kroner.
Denne modellen har et batteri på 95 kWh (brutto), og rekkevidde på 660 kilometer (WLTP).
Motorytelse: 500 kW, 510 hk, 710 Nm. Firehjulstrekk.

EX60 P12 AWD, fra 749.900 kroner.
Denne modellen har et batteri på 117 kWh (brutto), og rekkevidde på 810 kilometer (WLTP).
Motorytelse: 500 kW, 680 hk, 790 Nm. Firehjulstrekk.

EX60 Cross Country-versjon.
Den kommer som P10 AWD og P12 AWD, med en startpris på 727.400 kroner.

Ønsker du utgaven med best rekkevidde må du vente til 2027, og Cross Country-versjonene kommer først på markedet i midten av 2027.

Det bare P6 og P10 som kan leveres i år. Volvo forventer å levere de første kundebilene fra sommeren.

EX60 er en elektrisk arvtager for dagens XC60, som blir med en stund til etter at den fikk en større facelift i 2025.

Enkelt å konfigurere

 EX60 er tilgjengelig i to ulike utstyrsnivåer; Plus og Ultra. Begge har et relativt høyt utstyrsnivå fra start, og leveres blant annet med adaptiv demping, 3-soners klimasystem med luftrenser og panoramatak som standard. Toppnivået Ultra inkluderer blant annet lydsystem fra Bowers & Wilkins, frontlykter med HD pixel-lys, 3D kamera og elektrokromatisk panoramatak.

Kurerer rekkeviddeangst

Volvo forsikrer at deres nye SUV gjør et hederlig forsøk på å kurere rekkeviddeangst en gang for alle.

– EX60 er designet til å være en gamechanger. Med den nye plattformarkitekturen tar vi tak i de største bekymringene kundene har når de vurderer å bytte til en elbil. Resultatet er klasseledende rekkevidde og lynrask ladehastighet, noe som markerer slutten på rekkeviddeangsten, sier Anders Bell, Chief Technology Officer i Volvo Cars.

Bilen får et 800-volts elektrisk system som skal sørge for at du kan lade inntil 340 km rekkevidde på bare ti minutter, dersom du bruker en 400 kW hurtiglader. Batteriet kan lades fra 10 til 80 prosent på 19 minutter, ifølge produsenten.

AI-assistanse

EX60 er den første Volvoen som kommer med Google Gemini, det nyeste innen samtalebasert AI-assistanse. Mens man kjører kan man snakke helt naturlig med systemet, uten å måtte bruke forhåndsdefinerte kommandoer. Assistenten kan hjelpe deg med alt fra å styre setevarme, forklare detaljer fra bilens brukermanual eller finne korteste vei til et reisemål du leter etter.
Men, du må trolig snakke engelsk, eller svensk. Volvo sier at de ikke kan bekrefte når Google Gemini blir kompatibelt med norsk språk.

Volvo-sjefen i Norge skal sette rekord

- Jeg har fightet for å få tilstrekkelig antall biler, til en konkurransekraftig pris og med et markedsføringsbudsjett som er det største for Volvo i Norge noen gang, sa Martin Persson til BilNytt.no i starten av januar.

Volvo satte egen salgsrekord i Norge i fjor med 14.032 nye biler, ifølge tall fra OFV.

- Vi ser for oss å sette en ny rekord i 2026, basert på to sterke nykommere, EX60 og ES90, som utvider produktporteføljen vår, sier Persson.

Megastøp 

EX60 er den første Volvo-modellen som er bygget ved hjelp av megastøping. Megastøping eller gigacasting som det også heter, innebærer at mange deler erstattes med ett enkelt høypresisjonsstøpegods i produksjonsprosessen. Denne produksjonsmetoden reduserer blant annet bilens vekt.
Tesla var tidlig ute med å bruke megstøping, og senere har flere kinesiske bilprodusenter også tatt i bruk denne metoden.

Sterk kinesisk eier

Volvo hadde en strategi på å kun selge elbiler innen 2030. Senere er denne planen revidert, og de er nå litt mer uklare på målsetningen. Men det er ingen tvil om at Volvo, med sterke Geely i ryggen, har ambisjoner om å være blant de ledene elbilprodusentene i premiumsegmentet.