Ny Civic – ikke bare ny, men også et fremskritt

Produksjonsutstyret er denne gangen designet i samme takt, og med samme program, som bilen. Det betyr et sterkt forenklet fabrikk-opplegg, installasjonen av de nye maskinene har alene kostet tre hundre millioner dollars mindre enn den gamle oppskriften ville kostet.

Alle fabrikkene som bygger den nye Civic’en er like godt i stand til å endre produksjonstakten eller modelleutvalget uten store inngrep, og veien fra kunde-ønskene til produksjonsbåndet er kortere enn noensinne. Dette er også et ledd i Hondas overlevelses-strategi: å kunne reagere kjappere enn konkurrentene. Og hele konstruksjonsprosessen er slik at Honda i dag kan si temmelig nøyaktig hvor mye kvaliteten vil øke (10% etter en J.D. Powers målestokk) og hvordan produktiviteten vil skyte i været (20% fra dagens 18,95 timer pr. bil – hvilket vil gjøre dem bedre enn verdensmesteren Toyota).

700.000 av den nye modellen skal produseres hvert år i 12 fabrikker verden over. 140.000 i Japan, 130.000 i Europa og resten i Nord- og Sør-Amerika. Og det skal gjøres så effektivt, sier Honda at over en fireårs-periode vil produksjonen av den nye Civic bety et globalt kost-kutt på minst 912 millioner dollars.

Hvilket betyr at det fremdeles burde være mulig å holde Honda single – dersom det er et sterkt ønske.

Les også artikkelen Ny Civic fra Honda

Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no