DACIA

Etter hvert ble Dacias 1300-modell bygget i alle tenkelige karosserivarianter, men Renault 12 var hele tiden basis fram til 1996, da den hjemme-utviklede Dacia Nova med Peugeot 309-motorer dukket opp. I 1997 oversteg merkets produksjon 100.000 biler for første gang. Året etter overtok Renault fabrikken, samtidig som de hevdet at kvalitetskontrollene ble skjerpet. Og fortsatt produserer Dacia de gamle Renault 12-avleggerne ved siden av Nova-serien.

Dacia var fra år 105 til 272 navnet på en romersk provins mellom Donau og Karpatene, i det samme området av Romania som fabrikken ligger, derav bilmerkets navn. Og som et apropos, kaller Dacia-fabrikken sitt forsknings- og utviklingssenter CESAR.

Dacia-logoen er det samme som provinsens fylkesvåpen, et hvitkantet, blått skjold med navnet Dacia skrevet tvers over med hvite bokstaver. I forbindelse med lanseringen av den nye bilen, Solenza, ble logoen freshet opp våren 2003.

Dacia ble forsøksvis importert til Norge i 1983-84 av Norsk ARO AS, som i tillegg tok inn ARO-bilene som også var rumenske. Ingen av merkene slo an her i landet, på det meste (1987) var det 40 Dacia personbiler på norske skilter, da var aktivitetene rundt merket allerede avviklet. I tillegg skal det ha blitt solgt 66 Dacia pickup’er totalt i Norge fra 1983 til 1989.