-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Hvem eier Rover?
Rover solgt til Kina, skrev aviser tidligere denne uken. Gammelt nytt som kunne vært nytt nytt dersom det hadde vært korrekt.
Historien er ikke helt enkel. I midten av 90-årene gikk BMW inn og overtok Engelske Rover. Etterhånden ble det klart at det eneste som var interessant for tyskerne, var Mini. Land Rover ble overtatt av Ford og MG-Rover ble overtatt av Phoenix for symbolske 10 pund.
Heller ikke Phoenix fikk Rover på fote, og tidligere i år ble det klart at to kinesiske fabrikker overtok restene. Blant annet rettigheter til biler og konstruksjoner og produksjonsutstyr.
Men BMW, som er ganske smarte i det meste av det de gjør, fornyet retten til merkevarenavnet Rover, før kineserne overtok produktene i år. Og det er kanskje forståelig at man ikke ønsket å selge Rover 75 som Shanghai, når produksjonen nå er i ferd med å komme i gang igjen.
Åpenbart har de oppegående lederne i Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC) funnet ut at Rover-navnet er så kjent, og at det tross alt er så få negative vibber forbundet med det at det ville være verdifullt å eie navnet.
Så tidligere i uke kunne engelske aviser fortelle at navnet nå var solgt til den nye produsenten for 11 millioner pund.
Feil, sa BMW dagen etter. Navnet er ikke solgt. Dessuten kan det ikke selges før Ford har vært inne i bildet. For i avtalen om Land-Rover står det nemlig at Ford har førsteretten dersom Rover-navnet også skulle bli tilgjengelig en gang.
Det er forresten verd å nevne at Ford også har betinget seg at ved et eventuelt salg av Rover-navnet, skal det aldri bli brukt på SUV-modeller. Dersom SAIC kjøper Rover-navnet, vil de altså ikke kunne døpe om SsangYong – som de eier – til Rover.
