Ford Focus Econetic: Lille trille

Econetic heter Fords svar på Volkswagens Bluemotion. Men gir det noen effekt?

Stein Pettersen Stein Pettersen

Publisert tirsdag 23.12.2008 - 19:09 Sist oppdatert onsdag 28.01.2009 - 15:41

Skal du kjøre billig er trilling faktisk litt trylling. Det å kjenne hvor lett en bil triller er et bra tegn på om det er mulig å spare drivstoff. Focus er lettkjørt og triller også lett.

Ford er på en god opptur – Focus kommer bra ut på driftsikkerhetstester og selv om de sliter litt med å holde følge med sine tyske konkurrenter når det kommer til kvalitetsfølelsen på interiør.

Litt merkelig er det å legge merke til at jo lenger ned mot gulvet du kommer, og tynnere og billigere føles plasten som er brukt.

Styringen er svært god, som på de fleste Ford-modeller. Sittestillingen og ergonomien er god.

Motoren protesterer ikke selv om du presser den ned mot 900 o/min og bilen oppleves generelt som lettkjørt.

Gearkassen har på samme måte som hos Volkswagen fem trinn, men i motsetning til Golfen kunne vi kanskje ønsket oss en sekstrinnskasse i Focus. Vi mistenker at det kunne gjort at bilen hadde sneket seg enda litt lenger ned i forbruk særlig på motorveikjøring.

Focus stikker imidlertid av med seieren blant dieselbilene med et testforbruk på 0,461 l/mil.

Les vår vurdering av:
Peugeot 308 Hdi

BMW 118d Efficent Dynamics

Volkwagen Golf Bluemotion
Ford Focus ECOnetics

Toyota Prius

Les vår konklusjon her

Tilbake til hovedsaken