-
Bulder Verksted AS:
Mekaniker lette kjøretøy
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Volkwagen Golf Bluemotion: Blått er godt?
Volkswagen har med sin serie av Bluemotion-modeller henvendt seg til de av sine kunder som ønsker et litt mer miljøvennlig alternativ.
Til forskjell fra lillesøster Polo føles ikke Golf BlueMotion som en ribba bil.
Følelsen er i grunn den samme som du alltid får når du har satt deg inn og kjørt litt Golf. Det er faktisk ikke vanskelig å forstå at dette er Norges mest solgte bil. Den fremstår som veldig komplett. Ikke best på noe, men tett oppunder de beste hele veien, noe som gjør at totalinntrykket blir svært godt.
Importøren har gjort en solid jobb med å profilere BlueMotion ovenfor markedet. Og topper det hele med å betale klimakvote for det første året.
1,9-litersmotoren oppleves som litt hard i gangen særlig på tomgang og når du gir full gass. Dessuten er viljen til å trekke på lave turtall litt svak noe som betyr at ved bykjøring er tredjegearet mest anvendelig.
Ute på motorveien er femtegear svært riktig satt opp, og 100 kilometer i timen går unna med turtallsnåla på rundt 1800 omdreininger.
På den positive siden oppleves det som lett å oppnå ganske lavt forbruk uten at man behøver å legge seg spesielt i selen.
Når regnskapet ble gjort opp endte snittforbruket opp på 0,478 l/mil.
Les vår vurdering av:
Peugeot 308 Hdi
BMW 118d Efficent Dynamics
Volkwagen Golf Bluemotion
Ford Focus ECOnetics